Quello dalla TAV \u00e8 un argomento che nel nostro Paese ha da sempre suscitato un grandissimo interesse oltre ad essere diventato un terreno di polemica e scontri politici. Facciamo un p\u00f2 di storia\u2026<\/p>\n
La TAV S.p.A.<\/strong> (Treno Alta Velocit\u00e0 S.p.A) era una societ\u00e0 appartenente al Gruppo Ferrovie dello Stato fondata per la pianificazione, progettazione e realizzazione di linee ferroviarie ad alta velocit\u00e0 ed alta capacit\u00e0. La prima tratta realizzata fu la Direttissima Firenze-Roma<\/strong>, inaugurata nel 1992. Nel corso degli anni, a fronte di queste nuove infrastrutture, sono nati movimenti di opposizione cittadina identificati con il termine No TAV. Tali movimenti si oppongono in particolar modo alla loro reale utilit\u00e0 in rapporto al costo oneroso e all\u2019impatto ambientale che una infrastruttura del genere richiede.<\/p>\n L\u2019acronimo NO TAV<\/strong> si riferisce per\u00f2 in questi ultimi anni anche al progetto Torino-Lione<\/strong>, una delle opere indicate nel regolamento 1315 del 2013 sui Ten T,\u00a0cio\u00e8 le grandi reti infrastrutturali nel settore dei trasporti ed \u00e8 di questo che ci occupiamo in questo articolo grazie anche all\u2019ausilio di Marco Gasparri.<\/strong><\/a> La Commissione Europea sembra infatti pronta ad inviare una lettera all\u2019Italia per ribadire, semmai ce ne fosse bisogno, che un eventuale \u201cno\u201d alla TAV (la Torino-Lione appunto), comporter\u00e0 non solo la violazione ai regolamenti Ue del 2013<\/strong> ma anche la perdita di circa 800 milioni di euro.\u00a0In sostanza si richiede all\u2019Italia di lanciare, insieme alla Francia, i bandi di gara previsti dal regolamento firmato dai due stati nell\u2019ottica della Connection Europe Facility. Se entro la fine del mese questo non accadr\u00e0, verranno bloccati i primi 300 milioni e gli stessi lavori.<\/p>\n Sulla situazione \u00e8 intervenuto\u00a0Marco Gasparri<\/a>, <\/strong>fondatore\u00a0della Magas Consulting<\/a>, <\/strong>azienda specializzata nell\u2019ausilio alle aziende interessate a partecipare a bandi di gara sia pubblici che privati. Di seguito la sua testimonianza:<\/span><\/p>\n \u201cLa TAV non \u00e8 un\u2019opera che collega Torino a Lione, bens\u00ec \u00e8 il terminale di un\u2019opera che collega Pechino a Lisbona lungo la direttrice est-ovest e, lungo la direttrice sud-nord, \u00e8 la cerniera delle vie di comunicazione che vanno dai Paesi del Nord Africa fino al Nord della Germania. Dimenticarci, come Stato, del nostro inserimento geopolitico e non favorire lo sviluppo ci condanna a una lenta e felice decrescita.\u201d<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quello dalla TAV \u00e8 un argomento che nel nostro Paese ha da sempre suscitato un grandissimo interesse oltre ad essere diventato un terreno di polemica e scontri politici. Facciamo un p\u00f2 di storia\u2026 La TAV S.p.A. (Treno Alta Velocit\u00e0 S.p.A) era una societ\u00e0 appartenente al Gruppo Ferrovie dello Stato fondata per la pianificazione, progettazione e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,4],"tags":[16,17,18,19],"class_list":["post-34","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bandi-di-gara","category-news","tag-magas-consulting","tag-magas-srl","tag-marco-gasparri","tag-no-tav"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magas-consulting.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La TAV intesa come asse Torino-Lione<\/strong><\/h2>\n